DG வகை கொதிகலன் ஊட்ட பம்ப்

தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:

கொள்ளளவு Q： 6—55m3/h

ஹெட் எச்: 46-380 மீ

வேகம் n:1450—2950r/min

வெப்பநிலை வரம்பு:-10—80℃ விட்டம்:φ40—φ100மிமீ

Sகட்டமைப்புFஉணவகங்கள்

டிஜி வகை கொதிகலன் ஃபீட் வாட்டர் பம்பின் ரோட்டார் பகுதி முக்கியமாக இம்பெல்லர், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், பேலன்ஸ் பிளேட் மற்றும் தண்டு மீது நிறுவப்பட்ட பிற பகுதிகளால் ஆனது.பம்பின் தொடரின் படி தூண்டுதலின் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.தண்டு பாகங்கள் தட்டையான விசைகள் மற்றும் தண்டு கொட்டைகள் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை ஒட்டுமொத்தமாக தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.முழு ரோட்டரும் இரு முனைகளிலும் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் அல்லது நெகிழ் தாங்கு உருளைகள் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது.பல்வேறு வகைகளின் படி தாங்கு உருளைகள், அச்சு விசைக்கு உட்பட்டது அல்ல, சமநிலை தட்டு சமநிலை மூலம் அச்சு சக்தி.செயல்பாட்டில் உள்ள பம்ப் ரோட்டரை பம்ப் ஷெல்லில் அச்சில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, மையவிலக்கு தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது.உருட்டல் தாங்கி கிரீஸுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, நெகிழ் தாங்கி மெல்லிய எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் வளையம் சுயமாக உயவூட்டப்படுகிறது, மேலும் சுற்றும் நீர் குளிர்ச்சியடைகிறது.

DG வகை கொதிகலன் ஃபீட் வாட்டர் பம்ப் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஆகியவை செங்குத்தாக மேல்நோக்கி இருக்கும், போல்ட்டை இறுக்குவதன் மூலம் இன்லெட் பிரிவு, நடுப்பகுதி, அவுட்லெட் பிரிவு, தாங்கி உடல் மற்றும் பம்ப் ஷெல்லின் பிற பகுதிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பம்பின் தலைக்கு ஏற்ப பம்ப் தொடரைத் தேர்வு செய்யவும்.

இரண்டு வகையான தண்டு முத்திரைகள் உள்ளன: இயந்திர முத்திரை மற்றும் பேக்கிங் முத்திரை.பம்ப் பேக்கிங் மூலம் சீல் செய்யப்படும்போது, ​​பேக்கிங் வளையத்தின் நிலை சரியாக வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பேக்கிங்கின் இறுக்கம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் திரவமானது துளி துளியாக வெளியேறும்.சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட பல்வேறு சீல் கூறுகளை பம்ப், தண்ணீர் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் மூலம் பெட்டியில், தண்ணீர் சீல் பங்கு, தண்ணீர் குளிர்ச்சி அல்லது நீர் உயவு.பம்ப் ஷாஃப்ட்டைப் பாதுகாக்க தண்டு முத்திரையில் மாற்றக்கூடிய ஸ்லீவ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

டிஜி கொதிகலன் ஃபீட் பம்பின் இன்லெட் பிரிவு, நடுப் பகுதி மற்றும் அவுட்லெட் பகுதிக்கு இடையே உள்ள சீல் மேற்பரப்பு மாலிப்டினம் டைசல்பைட் கிரீஸ் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.சீல் வளையம் மற்றும் வழிகாட்டி வேன் ஸ்லீவ் ஆகியவை ரோட்டார் பகுதி மற்றும் சீல் செய்ய நிலையான பகுதிக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.சீல் வளையம் மற்றும் வழிகாட்டி வேன் ஸ்லீவ் அணியும் பட்டம் பம்பின் வேலை செயல்திறனை பாதித்திருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

நிறுவும் வழிமுறைகள்

பொதுவான நிறுவல் தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதோடு கூடுதலாக, இந்த வகை பம்பை நிறுவும் போது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

1.மோட்டார் மற்றும் பம்ப் ஒன்றாக நிறுவப்படும் போது, ​​பம்ப் இணைப்பு முனை அச்சில் வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு இடையே உள்ள அச்சு அனுமதி மதிப்பை உறுதிப்படுத்த 3-5 மிமீ இறுதி அனுமதி மதிப்பை விட வேண்டும்.குறிப்பு: க்ரூட்டிங் செய்வதற்கு முன், கீழே உள்ள தட்டு சமன் செய்யப்பட்டு, உபகரணங்களின் நிலை நன்றாக இருக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் எச்சரிக்கை: வெற்றிகரமான நிறுவலுக்கு இணைப்பு சரிசெய்தல் சரியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புகள் வெளிப்படையான தவறான சீரமைப்புக்கு ஈடுசெய்யக்கூடாது.கோளாறுகள் விரைவான தேய்மானம், சத்தம், அதிர்வு மற்றும் உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.எனவே, இணைப்பு கொடுக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.எச்சரிக்கை: அதிகப்படியான பம்ப் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சுமைகளைத் தடுக்க பம்ப் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைனை ஆதரிக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

2.பம்பு மற்றும் மோட்டார் தண்டின் மையக் கோடு ஒரே கிடைமட்டக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.

3. பம்ப் அதன் சொந்த உள் சக்தியை மட்டுமே தாங்க முடியும், எந்த வெளிப்புற சக்தியையும் தாங்க முடியாது.