300KW டீசல் ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்த நிலைத்தன்மை, சிறிய அலைவடிவ சிதைவு, சிறந்த நிலையற்ற செயல்திறன் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பயன்பாட்டில் உள்ள பயனர்கள் சில டீசல் ஜெனரேட்டர் வெளியேற்ற வாயு கறுப்பு புகையை புகைக்கிறது, ஆனால் சில பயனர்களுக்கு காரணம் என்னவென்று புரியவில்லை, பார்ப்போம். காரணிகளைப் பாருங்கள்:
முதலில், அதிக சுமைகளின் பயன்பாடு.டீசல் ஜெனரேட்டரில் அதிக சுமை இருந்தால், எரிப்பு காற்றில் செலுத்தப்படும் டீசல் எரிபொருள் அதிகரிக்கிறது, டீசல் எரிபொருளானது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் குறைபாட்டின் கீழ் கார்பன் துகள்களாக சிதைந்து பாலிமரைஸ் செய்கிறது, பின்னர் வெளியேற்ற வாயுவுடன் கறுப்பு புகையில் வெளியேற்றப்படுகிறது.
இரண்டாவதாக, எரிபொருள் ஊசி பம்ப் உலக்கை ஜோடி தீவிர உடைகள்.உலக்கைக்கும் உலக்கைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி 3~5 மீ.டீசல் வடிகட்டியின் விளைவு மோசமாக இருந்தால், ஆரம்ப தேய்மானம், எண்ணெய் கசிவு மற்றும் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் கருப்பு புகை ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.
மூன்றாவது, மோசமான சுருக்கம்.சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்கும் போது, சுருக்க பக்கவாதம் நல்ல சுருக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்.சுருக்கப்பட்ட வெப்பநிலை டீசல் எண்ணெயின் இயற்கையான வெப்பநிலையை (200~300℃) மீறுகிறது, இல்லையெனில் அது விரைவாக எரிக்க முடியாததால் புகைபிடிக்கும்.
நான்காவதாக, ஒவ்வொரு சிலிண்டர் எண்ணெய் ஊசியும் சீரற்றது.மல்டி சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் அதே அளவு எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது.ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் வழங்கப்படும் எரிபொருளின் அளவு மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, போதுமான காற்றின் காரணமாக எரிப்பு முழுமையடையாது, இது இடைப்பட்ட கருப்பு புகை வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.இந்த நேரத்தில் சிலிண்டர் ஆயில் பிரேக்கிங் முறை மூலம் அதிக அளவு எண்ணெய் சப்ளையுடன் சிலிண்டரை சரிபார்த்து தீர்ப்பளிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: மே-28-2021