D வகை சுத்தமான நீர் பலநிலை பம்ப்
தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
டி வகை கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் பம்ப் என்பது துண்டு துண்டாக ஒற்றை உறிஞ்சும் மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு பம்ப் ஆகும்.சுத்தமான நீர் அல்லது இயற்பியல் மற்றும் இரசாயன பண்புகளை ஒத்த மற்ற திரவங்களை தண்ணீருக்கு அனுப்புவதற்கு.பம்ப் ஓட்ட பாகங்களின் பொருளை மாற்றுவதன் மூலமும், சீல் படிவத்தை மாற்றுவதன் மூலமும், குளிரூட்டும் முறையை அதிகரிப்பதன் மூலமும் சூடான நீர், எண்ணெய், அரிக்கும் அல்லது சிராய்ப்பு ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்லவும் இது பயன்படுத்தப்படலாம்.JB/T1051-93 "பல-நிலை நீர் மையவிலக்கு பம்ப் வகை மற்றும் அடிப்படை அளவுருக்கள்" தரநிலையின் தயாரிப்பு செயல்படுத்தல்.
இரண்டாவதாக, தயாரிப்பு பண்புகள்
இது அதிக செயல்திறன், பரந்த செயல்திறன் வரம்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாடு, குறைந்த சத்தம், நீண்ட ஆயுள், வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
முக்கிய விண்ணப்பம்
1, நகராட்சி வடிகால், உயரமான கட்டிட நீர் விநியோகம்.
2, தொழில்துறை வடிகால், அழுத்தப்பட்ட வடிகால், சுழற்சி நீர், குழாய் நீர் அல்லது பிற ஊடகங்கள்.
3, விவசாய பாசனம், மலை நீர்.
4, தீ நீர் வழங்கல், நிலையான அழுத்தம் நீர் வழங்கல்.
5, ஃப்ளஷிங், ஃப்ளஷிங் உபகரணங்கள் தண்ணீர்.
மாதிரி உட்குறிப்பு
D 25 கழித்தல் 50 X 8
D- கிடைமட்ட பலநிலை மையவிலக்கு பம்ப்
25- பம்பின் வடிவமைப்பு புள்ளி ஓட்டம் 25m3/h ஆகும்
50- பம்பின் டிசைன் பாயின்ட் ஹெட் 50மீ
8- பம்ப் ஒரு நிலை 8 ஆகும்
ஐந்து, செயல்திறன் அளவுருக்கள்
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:
அதிகபட்ச ஓட்டம்-Qmax=850m3/h
அதிகபட்ச தலை-அதிகபட்சம்=1800மீ
இயங்கும் வேகம்- nmax=2950rpm
இயங்கும் வெப்பநிலை- t≤102℃
D வகை கிடைமட்ட பலநிலை பம்ப் அமைப்பு விளக்கம்
1. பல-நிலைப் பிரிவின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு, உட்கொள்ளல் நீர் நுழைவாயில் பிரிவில் அமைந்துள்ளது, கிடைமட்ட திசையில், நீர் பிரிவில் துப்புதல் கடையின் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி, அதன் தலையை அதிகரிக்க வேண்டிய தேவையின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப இருக்கலாம் அல்லது பம்ப் தொடரைக் குறைக்கவும்.பம்ப் அசெம்பிளி நன்றாக இருக்கிறதோ இல்லையோ, செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக ஒவ்வொரு தூண்டுதலின் அவுட்லெட் மற்றும் வழிகாட்டி பிரிவின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சென்டர்.ஒரு சிறிய விலகல் பம்பின் ஓட்டத்தை குறைக்கும் மற்றும் தலையின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.எனவே, பராமரிப்பு மற்றும் சட்டசபைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
2. முக்கிய பாகங்கள்: இன்லெட் பிரிவு, நடுப் பகுதி, அவுட்லெட் பிரிவு, தூண்டுதல், வழிகாட்டி இறக்கை தடுப்பு, அவுட்லெட் பிரிவு வழிகாட்டி இறக்கை, தண்டு, சீல் ரிங், பேலன்ஸ் ரிங், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், டெயில் கவர் மற்றும் பேரிங் பாடி.
3. இம்பெல்லர் உயர்தர வார்ப்பிரும்பு கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, கத்திகளுடன், திரவம் அச்சு திசையில் நுழைகிறது, ஏனெனில் அழுத்தத்திற்கு முன்னும் பின்னும் தூண்டுதல் வேறுபட்டது, அச்சு விசை இருக்க வேண்டும், சமநிலை தட்டு மூலம் அச்சு விசை தாங்க, நிலையான சமநிலை சோதனை மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட தூண்டுதல்.
4. பம்பின் உயர் அழுத்த நீர் மீண்டும் நுழைவாயில் பகுதிக்கு கசிவதைத் தடுக்க, சீல் வளையம் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது.இது முறையே இன்லெட் பிரிவு மற்றும் நடுத்தர பிரிவில் சரி செய்யப்படுகிறது.
5. சமநிலைத் தட்டு உடைகள்-எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, அச்சு விசையை சமப்படுத்த, கடையின் பகுதிக்கும் வால் அட்டைக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள தண்டின் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
6. உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கான தாங்கு உருளைகள், Guoyou (Havallo) பிராண்டின் பயன்பாடு.
1. நிறுவலுக்கு முன் தயாரிப்புகள்.
1) தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரை சரிபார்க்கவும்.
2)கருவிகள் மற்றும் தூக்கும் இயந்திரங்களை தயார் செய்யவும்.
3)இயந்திரத்தின் அடித்தளத்தை சரிபார்க்கவும்.
2. நிறுவல் வரிசை:
1) தளத்திற்கு தண்ணீர் பம்ப் முழு செட், அடிப்படை மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அடிப்படை அங்குல சமன் பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இருந்து நீக்க முடியாது.
2) அடித்தளத்தின் மீது அடித்தளத்தை வைக்கவும், நங்கூரம் திருகுக்கு அருகில் ஆப்பு இரும்பை வைக்கவும், அடித்தளத்தை சுமார் 20 உயர்த்தவும்?40 மிமீ, சமன் செய்ய தயாராக உள்ளது மற்றும் தண்ணீர் திருகு குழம்பு நிரப்பவும்.
3) ஒரு லெவல் கருவி மூலம் அடித்தளத்தின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்து, அதை சமன் செய்து, அடித்தளத்தை இறுக்கி, அடித்தளத்தில் சிமெண்ட் குழம்பு நிரப்பவும்.
4) 3 அல்லது 4 நாட்களுக்கு பிறகு சிமெண்ட் உலர், பின்னர் நிலை சரிபார்க்கவும்.
5) அடித்தளத்தின் ஆதரவு விமானம், தண்ணீர் பம்ப் கால் மற்றும் மோட்டார் கால் மீது அழுக்கு சுத்தம்;மற்றும் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரை அடித்தளத்தில் வைக்கவும்
6) பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் அளவைச் சரிசெய்து, நடைபயிற்சியைத் தடுக்க, சமன் செய்த பிறகு நட்டை சரியாக இறுக்கவும், சரிசெய்தல் முடிந்ததும் மோட்டாரை நிறுவவும், பொருத்தமற்ற மட்டத்தில் இரும்புத் தகட்டை திணிக்கவும்.
7) இணைப்பில் ஆட்சியாளரை வைத்து, பம்ப் அச்சு கோடு மற்றும் மோட்டார் அச்சு கோடு இணைந்திருக்கிறதா என சரிபார்க்கவும்.கனமான மேசை இல்லை என்றால், தாளின் அடிப்பகுதியில் மோட்டார் அல்லது பம்பை திணிக்கவும், இதனால் இரண்டு இணைப்பின் வெளிப்புற வட்டம் ஆட்சியாளருடன் சமமாக இருக்கும், பின்னர் திண்டின் சில மெல்லிய இரும்புத் தாள்களை எடுத்து, இரும்பை மாற்றவும். முழு திட்டமிடப்பட்ட இரும்பு தகடு கொண்ட தாள், மற்றும் நிறுவலை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.நிறுவலின் துல்லியத்தை சரிபார்க்க, இரண்டு இணைப்பு விமானங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை பல எதிர் நிலைகளில் ஒரு கேஜ் மூலம் அளவிடவும்.இணைக்கும் விமானத்தின் அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச இடைவெளிக்கு இடையேயான வேறுபாடு 0.3 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் இரு முனைகளிலும் மேல் மற்றும் கீழ் அல்லது இடது மற்றும் வலது மையக் கோடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு 0.1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
